Manômetro de óleo

O manômetro de pressão de óleo no compressor mostra a diferença entre a pressão do óleo e a pressão de sucção, que é o número que de fato protege a máquina. Dois manômetros, ou um manômetro diferencial, informam se a bomba de óleo está gerando pressão suficiente para alimentar os mancais — um compressor operando com pressão de óleo baixa falha em horas, não em meses.

A linha cobre quatro faixas de pressão: 0 a 1,8 MPa, 0 a 3,8 MPa, 0 a 3,5 MPa e 0 a 5,5 MPa. As versões de 1,8 e 3,8 MPa são destinadas a sistemas com R22, R134a, R404A e R407C; as de 3,5 e 5,5 MPa são para R410A, cuja pressão de trabalho mais alta exige manômetro que não fique no fundo da escala em operação normal.

Dois meios de enchimento são oferecidos. O enchimento com glicerina amortece o ponteiro contra a vibração do compressor e é a escolha de uso geral, com faixa de -25 °C a +70 °C. O enchimento com silicone permanece fluido até -40 °C, sendo a versão para câmaras de congelados e instalações externas onde um manômetro com glicerina ficaria lento no inverno.

A conexão é 1/4 pol. SAE, o tamanho padrão de porta de manômetro em compressores comerciais, e a caixa é resistente a choque.

A seleção é pelo refrigerante primeiro e depois pela faixa de pressão que coloque a operação normal no terço médio da escala — um manômetro que lê perto do fundo da escala o tempo todo é menos preciso e mais difícil de ler rapidamente. Instale um amortecedor ou um restritor capilar na linha do manômetro onde o compressor é pequeno e a pulsação é severa; sem isso o ponteiro oscila e o mecanismo se desgasta.